La batería de una embarcación no es un elemento cualquiera: de ella depende el arranque del motor, la seguridad de la navegación y el funcionamiento de todos los equipos eléctricos a bordo. Elegir bien marca la diferencia entre una temporada sin problemas y quedarse sin arranque en alta mar.
Las dos baterías que necesita tu barco
La mayoría de embarcaciones con motor necesitan dos tipos de batería con funciones distintas:
- Batería de arranque: entrega una corriente muy elevada para arrancar el motor. No debe usarse para alimentar los equipos eléctricos de a bordo.
- Batería de servicios (ciclo profundo): alimenta GPS, sonda, VHF, luces de navegación, bomba de achique y nevera. Debe ser de ciclo profundo para tolerar descargas lentas y repetidas.
Usar la misma batería para arranque y servicios es un error frecuente que acorta drásticamente su vida útil.
¿Por qué no sirve una batería de coche en un barco?
La humedad y la sal aceleran la corrosión, las vibraciones deterioran las placas internas y las descargas profundas repetidas degradan una batería de arranque en pocas temporadas. Las baterías marinas tienen materiales resistentes a la corrosión y una química optimizada para el entorno náutico.
Tecnologías recomendadas para marina
AGM marina: completamente sellada, sin riesgo de derrame, sin mantenimiento y con excelente resistencia a las vibraciones. La más recomendada para uso en barco.
Gel marina: muy estable en temperaturas elevadas, ideal para climas cálidos. Requiere cargador específico para gel.
¿Cuánta capacidad necesita la batería de servicios?
Suma el consumo diario de todos los equipos en Ah y multiplícalo por los días de autonomía. Añade un 30-40% de margen para no descargar por debajo del 50% de su capacidad. Una embarcación típica con GPS, VHF, luces y nevera consume entre 30 y 60Ah diarios.
Marcas de referencia para marina
Las marcas más valoradas son Trojan para ciclo profundo de alta exigencia, Varta y Exide para AGM marinas de gama media-alta.
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